原创 坚持3个月降价超3万,新3系不再坚挺,想学雷克萨斯还差点诚意

原标题:坚持3个月降价超3万,新3系不再坚挺,想学雷克萨斯还差点诚意

以往,ABB是国内汽车市场最令人项目的存在,相比于合资、国产,它们有着更高的售价、更多的利润,而相比于更加高端的豪华品牌,它们那跟主流合资品牌媲美的销量也更是令对手羡慕。可到了如今,情况却大有不同,其他品牌极为惨烈的价格战,虽然还未伤到ABB的销量,但在价格方面却难以像以往那样坚挺。比如在6月份换代的宝马3系,换尾标却不换动力、售价31.39万起的它,在连续三个月销量不足六千台的情况下,终于是坚持不住降价了。

诚然,豪华车市场,的确是一种价格战四起的状况,无论是凯迪拉克、沃尔沃,还是英菲尼迪、讴歌,只要你带着诚意去4S店,都能拿到一个令人惊讶的价格,甚至会让你觉得,现在的豪华车比部分合资车还实惠。但事情总有例外,除了ABB以外,雷克萨斯却是一种不讲价,甚至还得加价的存在,可它能够如此,对手和消费者都心知肚明,那就是TNGA给几款主力车型带来了很明显的提升,无论是动力还是操控感受,雷克萨斯也越来越和它那凌厉的设计相匹配了,且雷克萨斯不盲目追求销量的策略,也让它的售价和保值率非常的坚挺。

而刚刚换代的宝马3系,显然也想拥有这样的待遇,但它采取的做法,却过于的取巧了,比如184马力的低功率车型,虽然相比之前的320版本扭矩提升了30牛·米,但7.3秒破百的加速却纹丝不动,可它却把尾标悄悄换成了325,车身尺寸拉长到4米8之后,操控快感缩水了不说,空间也没有得到太明显的提升。而这样的变化想要到越来越精明的国内消费者面前摆姿态,结果就是换代后连续3个月销量不足六千台的结果,要知道,以往宝马3系的销量都在万台,甚至接近于1.5万台。

且不仅是硬件部分,它的造型设计,相比上一代依然只是一些小的调整,无论是外观还是内饰,整体的布局和轮廓还是给人一种似曾相识的感觉,带来的新鲜感并不多。

当然了,作为宝马来说,应该早已会预料到这样的结果,所以仅仅3个月的时间,它的降幅就已经超过了3万,这对它来说属于一个相对合理的价格区间了;至于前几个月用高价买3系的用户,不缺钱的他们或许更加不会在意。总的来说,对于如今的市场环境,用户的眼睛越来越雪亮,即使你是ABB,想要涨价也必须拿出足够的诚意,即使你是体量更小的雷克萨斯,只要实力足够卖的比ABB更贵也更加吃香,也一样有消费者会认可。

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